扬声器技术

扬声器系统里的大脑:改调式分頻器(三)

德国鼓动GLADEN全被动三分频套装RS165.3朗诗系列,其分频器功能也很强大,通常在安装时,可以将分频器到门板外合适的位置,方便后续根据车内效果在分频器上做相应调校。
扬声器系统里的大脑:改调式分頻器(三)
德国鼓动GLADEN RS165.3三分频套装分频器
从接线端看,“I+、I-”分别是音源信号输入的正极和负极;“W+、W-”分别是中低音喇叭的正极和负极接线端;“M+、M-”分别是中音喇叭的正极和负极接线端;“H+、H-”分别是高音喇叭的正极和负极接线端。
另外还设置有6个跳线插口,分成“0dB、-3dB、-6dB”和“0dB、6dB、12dB”两组,可分别对高音音量以及中低音喇叭截止频率的切频斜率值进行调节。正如中音和高音喇叭倒模装在A柱上,由于高频具有强指向性以及左边A柱高音距离人耳也较近,当感觉高音过于明亮时,可将左边分频器内的跳线插入到“-3dB”或者“-6dB”进行音量衰减;右边高音喇叭也可根据效果进行相应的调整。除了高音音量调整外,也可从中低音喇叭截止频率的切频斜率值下手,轿车跟SUV车型的车内空间大小是不同的以及中低音喇叭和中音的距离也有所不同,那为了达到更好的衔接效果,我们也可在车内尝试将中低音喇叭截止频率的切频斜率值调整到“6dB”或者“12dB”感受一下效果。除了以上调节功能,我们可能还希望在某些频段上做一些调试,GLADEN中端以上套装的分频器可满足要求,具体内容下期分享。
扬声器系统里的大脑:改调式分頻器(三)


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